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| 舍弗勒INA支持风力发电的联合研究 |
| 发布时间： 2016/6/7 阅读：1814次 |
据舍弗勒INA轴承集团可靠消息称，INA将给风力发电设备提供超一款性价比非常高而且长寿命的轴承，以下是详细介绍; 据舍弗勒INA轴承集团经过一年的准备阶段,“联合项目:加载驱动风力涡轮机组件”,所谓FVA短舱,宣誓就职中心的风力发电驱动(鹿)5月31日在亚琛工业。FVA短舱是通过大学密切合作的成员公司Forschungsvereinigung Antriebstechnik汽车。(FVA),也包括舍弗勒。短舱可以测试风力涡轮机的机电传动系near-real-life条件下风机范围。第一次测试站允许FVA成员公司来分析整个系统中的组件沿着增值链条。项目的研究成果有助于提高风力发电机的可靠性,增加电力生产和降低成本的服务和维修。自2015年以来,该项目已经资助了三年的德国联邦经济事务部和技术作为其第六个能源研究计划的一部分题为“研究环保、可靠和负担得起的能源供应”。
传动系作为研究对象:舍弗勒轴承供应和测量技术
作为FVA成员,舍弗勒INA强烈支持这种竞争前的联合研究。在这个项目中,舍弗勒已经做出了重大贡献:主轴承和齿轮箱的研究。舍弗勒INA提供了共18变速箱轴承和装备这些圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和球轴承与相关测量技术来确定操作行为。这将有可能生育的影响转子上的加载和所有的齿轮箱滚动接触——一个重要的先决条件在传动系和更好地理解交互设计在未来更可靠的变速箱。这种独特的项目利益的科学、经济和社会。亚琛工业的学生有机会执行研究的风力涡轮机与著名的公司和工作。工业企业接收优化软件工具来设计他们的产品。FVA工作台软件平台使得这些可用FVA成员和适用于日常操作。“FVA短舱”项目从而将退出核能和化石燃料能源未来的一大步。
风力涡轮机有意外宕机平均每年一到两周。可能发生宕机和昂贵的服务工作虽然复杂的单个组件。极端的扭矩,复杂加载周期旋翼毂和与网络的交互导致当地负荷在整个风力发电机系统,不能复制,并预测足够通过抽象组件测试或仿真模型可用。FVA短舱和four-megawatt系统测试站现在允许这些极端条件对整个系统的影响有待确定。涡轮试验台是用于执行检查和验证,以及进一步开发现有的仿真模型。
four-megawatt系统试验台可以模拟各种强度的风场和网络反馈以便组件不同的操作和负载条件下进行分析。在此基础上,科学家们和公司想开发新的,有效的仿真模型和优化检验模型。关键操作条件将被识别并阻止专门通过调整系统控制。 |
